Тройной удар! Тепловизор, РЛС, БПЛА!
Взрывной рост беспилотных технологий кардинально меняет ситуацию, так как стало возможным внезапно (и что немаловажно - недорого) появиться по воздуху и выполнить какую-либо деструктивную миссию. Немаловажный аспект в этой технологии, что диверсант может остаться нерассекреченным в данном случае, так как, даже поймав беспилотник нет возможности идентифицировать его владельца. Защищающаяся сторона может только пресекать попытки проникновения на объект беспилотников, но не проводить поимку нарушителя, управляющего им. Сейчас наиболее надежная технология обнаружения беспилотников - это использование радиолокационных станций совместно с тепловизорами. В этой статье пойдет речь об описанных трех технологиях - тепловизорах, РЛС и беспилотниках. Поэтому и тройной удар!
Если проводить параллели с человеком, то тепловизоры - это глаза, РЛС - слух и чувства. Как обычно происходит человеком обнаружение чего-либо движущегося и издающего звук? Человек слышит звук и определяет направление откуда идет этот звук. Далее он поворачивает тело или шею чтобы увидеть глазами источник звука. Увидев источник звука, по визуальному образу и характеру движения человек распознает этот источник и принимает решение что делать дальше. Сразу оговорюсь, что хорошо натренированный человек может иметь в своем багаже «базу данных звуков» и тогда распознавание объекта издающего звук возможно без участия глаз и зрительного образа. В радиолокации есть понятие «допплера» или «допллеровского звука» - это когда идет преобразование радиолокационной информации в звуковую, по которой можно определить тип объекта издающего этот звук. Таким, образом в техническом плане человечество достигло некоторого уровня приближения к системе обнаружения и распознавания целей человеком. Наиболее близкая к человеку и технически интегрированная система обнаружения - это система обнаружения БПЛА. Давайте чуть более подробно ее разберем технически, а также посмотрим на принципы ее работы.
Состав система обнаружения БПЛА. Радиолокационная станция, тепловизор на поворотном устройстве, опциональный подавитель БПЛА, рабочая станция с программным обеспечением, увязывающим все технические средства в единую систему. Для объективности добавлю, что для обнаружения беспилотников могут быть задействованы и другие технические средства, например, лидары, микрофоны, стационарные камеры и тепловизоры. На финальном этапе, конечно, все будет зависеть от программного обеспечения, которое может объединять данные с различных устройств, проводить анализ и выдавать тревоги. Мозг всегда главный в любой системе, но ему нужны данные, чем данные лучше, тем точнее и правильнее будут интерпретированы результаты.
В плане использовании беспилотников для защиты периметра в настоящее время используются два варианта. Интеграция беспилотника с какой-либо системой сигнализации для верификации тревог и использование беспилотника как средства сигнализации и верификации одновременно. Первый вариант менее ресурсоемкий и более точный, второй вариант более гибкий и подходящий для плохооборудованных объектов. Концепт выглядит следующим образом. На объекте используется некий ящик с питанием и обогревом для БПЛА. Ящик защищает беспилотник от окружающей среды и обеспечивает его питанием. В нужный момент створки ящик раскрываются и беспилотник улетает на задание. После выполнения задания беспилотник возвращается обратно в ящик для подзарядки. А вот задания как раз и бывают двух типов, о которых мы говорили. Если система сигнализации дала команду на взлет беспилотника, то она же и передала ему координаты куда нужно лететь и что смотреть. Если же беспилотник выполнил облет своего маршрута с мониторингом поверхности на предмет потенциальных нарушений, то ИИ беспилотника должен принимать решения о наличии или отсутствии угроз. В настоящее время второй вариант пока еще на уровне концепта, так как не хватает ресурсов для необходимых вычислений на борту БПЛА. Первый же вариант также пока не очень распространен, в виду сыроватости технологии «ящика», и, все-таки, не достаточной надежности беспилотников относительно воздействия окружающей среды, осадки, ветер, холод. Таким образом, видим что автоматизированное применение БПЛА для защиты объектов пока еще под вопросом.
В отличие от защиты объекта разведка и нападение на объект с использованием беспилотников не имеет подобным проблем. Это связано с тем, что миссия готовится и выполняется в необходимый момент. Поэтому вопросы энергообеспечения, защиты от воздействия окружающей среды и местоположения запуска беспилотника выбираются в соотвествии с задачей и спокойно решаются на этапе планирования миссии. Для противодействия таким выпадам как раз и используется система с РЛС и тепловизором, о которой мы говорили выше.
Система обнаружения БПЛА устанавливается на местах потенциального проникновения беспилотников или на наиболее значимой части инфраструктуры объекта, который надо защитить. Это связано с тем, что диапазон действия системы ограничен и он, как правило является либо кругом, либо сектором. Поэтому чтобы не допустить дрон к важной инфраструктуре нужно соответствующим образом выбирать место установки системы обнаружения. Обнаружить беспилотник - это только пол дела, вторая часть - это его обезвредить. Что толку от того, что мы знаем что к нашему объекту приближается беспилотник и ничего не можем с этим сделать? Обязательно нужен подавитель БПЛА, иначе нет возможности препятствовать нанесению ущерба объекту. Подавитель может быть электронный или физический. Электронный заблокирует сигналы управления и позиционирования и тогда БПЛА потеряет ориентировку на местности и вынужден будет либо сесть либо выполнить какое-либо другое действие, предусмотренное программой. Более серьёзные дроны способны продолжить миссию даже без сигналов позиционирования, единственный способ борьбы с ними - это их физическое уничтожение. Для этого и подавитель должен быть соответствующим.
Тема беспилотников безусловно очень интересная, но нужно посмотреть и на классические варианты обнаружения нарушителей - пеших, мобильных и водных. Все та же связка технологий будет работать и в этих сферах. Предупрежден - значит вооружен. Поэтому чем раньше и дальше есть возможность узнать о приближении нарушителя к объекту, тем больше времени на ответные действия. Время - самый важный ресурс в данном случае, так как от него зависит успеем ли мы противодействовать или нет. Обнаружение нарушителей еще на подступах к объекту как раз дает этот важный ресурс. Но на подступах к объекту, как правило, не установлены какие-либо средства обнаружения, поэтому нужно средство обнаружения на необорудованной территории. Этими средствами обнаружения являются, уже знакомые нам, тепловизор и радиолокационная станция. Только в данном случае они работают не по «воздуху», а по «земле» или «воде». Схема работы сходная - РЛС сканирует территорию/акваторию и, при обнаружении, движения выдает координаты цели на поворотное устройство тепловизора. Далее оператор системы видит на карте местоположение нарушителя, его координаты, траекторию и историю движения и его видео и тепловизионное изображение. По изображениюи траектории движения оператор классифицирует обнаруженную цель и принимает решение об ее опасности и необходимости принятия мер по ее пресечению проникновения на объект.
В техническом плане системы охраны периметров, пространств и акваторий могут топологически быть нескольких типов. Наиболее распространённый тип - установка РЛС и тепловизора в одном месте. Второй по распространенности тип - это одна РЛС и несколько поворотных тепловизоров. Такой тип установки чаще используют для топографически сложных объектов и для снижения вероятности простоя системы из-за выхода из строя какого-либо из ее компонентов. Даже если одна поворотная система выйдет из строя, ее поддержат другие. Ну и третий тип - это комбинации РЛС и тепловизоров, когда на объекте ставят несколько тех и других устройств. Это наиболее надежный, но и, естественно, наиболее дорогостоящий вариант. Конечно, не всегда возможно комбинировать как захочется количество и место установки тепловизоров и РЛС, чаще все диктуется топологией объекта, и под нее нужно подстраивать и подгонять технические средства.
Привязной БПЛА Elistair Orion
Довольно популярным решением становятся мобильные комплексы обнаружения. Это либо автомобиль, либо прицеп, оснащенный телескопической мачтой, на верху которой расположены радиолокатор и поворотный тепловизор. Основное и главное преимущество таких комплексов - это их мобильность. Возможность защиты объектов в нужное время в нужном месте. Особо эффективны такие решения на больших распределенных объектах и на объектах, расположенных в разных географических местах. Когда проходит какое-либо мероприятие, мобильный комплекс не имеет аналогов. Его можно доставить на место проведения мероприятия, быстро развернуть и обеспечить обнаружение и наблюдение на неподготовленной территории.
Следующее развитие мобильных комплексов наблюдения - это так называемые «привязные БПЛА». Это новое и трендовое направление в защите объектов. Представьте, что вы можете с высоты 50-100 метров практически из любой точки объекта наблюдать за периметром или нужной территорией. С такой высоты можно смотреть за деревьями либо за зданиями, радиус обзора подобных систем может быть до нескольких километров. Принцип работы заключается в подаче на дрон питания с земли через специальный кабель. На земле располагается «ящик» - станция питания с автоматической катушкой с кабелем. Кабель подключен к дрону. Станция питания подключена к бензогенератору. Большое преимущество такого решения - возможность многочасового нахождения БПЛА в воздухе. Привязная станция питания решает проблему энергии для БПЛА, остальное - дело техники.
Фотогалерея
Комментарии
Комментарии временно отсутствуют
Последние статьи
Безопасность и правовые аспекты использования квадрокоптеров
Квадрокоптеры — распространенный тип беспилотных летательных аппаратов с четырьмя винтами. Они могут управляться на расстоянии оператором с помощью радиосигнала или работать в качестве автономных роботов, выполняющих заложенную программу.
Применение БПЛА для мониторинга и обследования объектов
Аббревиатура БПЛА расшифровывается как «беспилотные летательные аппараты». Их разработка началась еще в конце XIX века: в 1898 году изобретатель Никола Тесла продемонстрировал первое миниатюрное судно на радиоуправлении
Хорошо известная проблема, послужившая причиной большого количества катастроф для морских и речных судов. Столкновение с плавающими предметами и пробой корпуса. Новые виды опасности – беспилотные летательные и надводные аппараты.
Видеонаблюдение как инструмент управления бизнес-процессами
Видеонаблюдение для бизнеса может использоваться не только для обеспечения безопасности. С его помощью можно оптимизировать различные процессы и создать условия для повышения эффективности работы предприятия.
Роль искусственного интеллекта в системах видеонаблюдения
Искусственный интеллект в видеонаблюдении играет все более значимую роль. Можно ожидать, что уже через несколько десятилетий все системы видеоконтроля будут в той или иной степени использовать новые технологии машинного обучения.
Подвесы для БПЛА в различных сферах гражданского применения
БПЛА активно применяются для решения самых разных задач. При этом в подавляющем большинстве случаев используются не узкоспециализированные беспилотники, а уже имеющиеся, многофункциональные модели. Многофункциональность им придают специальные подвесы.
Применение тепловизионных камер в дистанционном пожаротушении: принцип работы и эффективность.
Внезапные возгорания всегда несут в себе угрозу жизни людей и большие финансовые потери. На такие ситуации необходимо оперативно реагировать и не допускать распространение огня, а лучше всего их предотвращать.
Тепловизионный контроль температуры и формы продуктов на предприятиях пищевой промышленности
Чтобы предприятие работало эффективно, необходимо обеспечить его качественным, высокотехнологичным оборудованием. Если оно выбрано правильно, это благотворно сказывается на уровне производительности, снижении показателей расходов, сокращении числа сбоев и поломок, уменьшении времени простоев.
Использование морских тепловизоров для охраны морских границ и периметров портов
Охрана морского пространства является важной задачей с общегосударственным значением. Береговой охране доступны различные средства для осуществления своих задач. Важным элементом является и использование морских тепловизоров для охраны морских границ и периметров портов.
Актуальность автомобильных систем наблюдения для охраны важных объектов
Надежность охраны важных объектов обеспечивается комплексным подходом. Немаловажную роль в данном случае играют автомобильные системы наблюдения.
Сравнение продуктов 0
Свернуть