Тепловизионные буллеты или конец дифференциации тепловизоров
Буллеты пришли на рынок тепловизоров для систем видеонаблюдения. Они не могли не придти. Пришли и растворили, и не побоюсь сказать, растоптали все былые именитые тепловизионные бренды в сумасшедшей китайской мясорубке. Мясорубке рынка массового видеонаблюдения!
На картинке к этому посту я сделал гифку чтобы специально показать наиболее актуальные тепловизионные буллеты на сегодняшний день. FLIR TCX, Axis Q1932, Hikvision ds-2td2166, Dahua DH-TPC-BF5600, Sunell SN-TPC4200KT. Много отличий? С моей точки зрения их почти нет, особенно если посмотреть даташиты. На картинках видны названия брендов и слегка отличные формы корпусов. Если же взять даташиты, то отличий практически не найти. Разрешение детектора, фокусное расстояние объектива, далее параметры питания и потом IP функции. Все одинаковое! Так в чем же разница?!
Сразу отвечу - в шильдике на козырьке. FLIR ОЕМит свои буллеты на заводе Dahua, Dahua ставит дектекторы FLIR в свои буллеты. Hikvision и Axis не имеют такой плотной зависимости друг от друга. Ранее Hikvision использовал декекторы FLIR, но быстро перешел на детекторы китайского производства. Негоже мировому лидеру видеонаблюдения зависеть от кого-то, а не от себя самого. Детекторы все же Hikvision сам не делает, а покупает их у компании, которая ему не конкурент. Так что, у Hika все хорошо. Шведы из Axis чуть ли не первыми запустили тренд буллетов - еще бы! Их конек - маркетинг - они сразу почувствовали массмаркет. Но их лидерство в данном случае было не долгим и оно даже не смогло принести им никаких материальных дивидендов. Особенным пока выглядит положение Dahua. Dahua сидит на детекторах FLIR и одновременно для FLIR делает буллеты. Пока такое статус-кво на руку флиру, но я не думаю, что Dahua долго будет выдерживать такое положение дел так как Hik шагнул вперед и сам регулирует ценовую политику своих приборов, а Dahua зависит от флира. Да и дифференциации с флиром никакой. Только шильдик. Sunell - не выглядит серьезным игроком в этой битве титанов, но свою нишу займет. FLIR же эту битву вообще проиграл даже толком не вступив. Все по сути своей в своих обычных буллетах заменили детектор с видимого на тепловизионный. И что изменилось? В модельном ряду известных брендов появились тепловизионные буллеты. Они будут включаться в проекты совместно с другим оборудованием этого же бренда, отдельно не будут закладывать в проекты другие бренды только из-за того, что это "тепловизор". На рынке видеонаблюдения у FLIR имени нет, нет и каналов сбыта (только в Северной Америке - LOREX), поэтому его буллеты обречены еще даже толком не пойдя в рынок.
Китайские производители будут строить свои тепловизоры на своих же китайских детекторах (нет экспортных запретов и ценовой гегемонии американцев). Корпуса, электронные платы и кронштейны также все делаются в Китае. Небольшая зацепка для европейцев и американцев - это софт и бренд, но на этом далеко уже не уедешь, время изменилось. Так что тепловизионная китайская мясорубка начала вращаться! Кто следующий в её жернова?
Последние статьи
Взрывозащищенные камеры. Принцип работы
Некоторые отрасли, такие как нефтегазовая и химическая промышленность, нуждаются во взрывозащищенных камерах видеонаблюдения, так как люди в данных сферах работают в опасных условиях.
COVID-Tech. Тепловизоры против пандемии
Пандемия в 2020 году, безусловно, вокруг тепловидения создала хайп.
Простыми словами ничего нового пандемия в плане прорыва в тепловизионных технологиях не создала, однако она дала возможность хорошо заработать в период хайпа (февраль – сентябрь 2020 года) и продвинуть в массы само слово «тепловизор».
SAFE-T 2 - Станция питания для привязных дронов
SAFE-T 2 - новое поколение станций питания для привязных дронов. Основные характеристики включают в себя IP54, микро-трос до 125 м, максимальную непрерывную мощность 2 200 Вт, кабель из оптоволокна.
Применение привязных дронов в военной сфере
Хотя в это может показаться трудно поверить, беспилотники используются военными по всему миру уже более ста лет. Первые военные беспилотники начали появляться примерно в 1916 году в виде радиоуправляемых монопланов. С тех пор достижения в области технологий беспилотных летательных аппаратов значительно улучшились конструкции и возможности беспилотных летательных аппаратов.
Преимущества привязных дронов от Elistair
Рынок привязных дронов растет в геометрической прогрессии по мере того, как все больше коммерческих отраслей используют их для своих операций. Передовые технологические разработки в области привязных беспилотных летательных аппаратов открыли новые возможности для пограничного патрулирования, прямой трансляции событий, установки временных вышек связи, спутникового наблюдения на малых высотах и многого другого.
Ретрансляция мобильной связи с привязного дрона Elistair
Дроны в скором будущем станут неотъемлемой частью общества. Одним из потенциальных применений дронов будет сфера сотовой связи и интернета.
Мониторинг дорожного движения с помощью привязного дрона Elistair
Заторы на дорогах и мониторинг транспортных средств стали одной из наиболее острых проблем в области автомобильного транспорта и перевозок. Одним из решений в мониторинге автомобилей могут стать привязные дроны
Привязные дроны на страже порядка
Использование привязных дронов для наблюдения на массовых мероприятиях
Многие спец службы уже сейчас отмечают эффективность привязных дронов в наблюдении и идентификации людей в толпе.
Применение дронов и станции питания от Elistair при чрезвычайных ситуациях
Учения по тушению пожара на нефтеперерабатывающем заводе Hellenic Petroleum
Пожар на нефтеперерабатывающем заводе представляет собой угрозу для сотен людей, а также может привести к серьезным финансовым последствиям. Аэрофотоснимки в режиме реального времени важнейший инструмент, помогающий оперативным службам действовать эффективно и обеспечивать максимальную осведомленность о происшествии.
Тепловизоры для автомобиля
Автомобильные тепловизоры – устройство, которое позволит вам четко видеть в ночное время и при плохой видимости. Возможность свободно ориентироваться на дороге ночью с видимостью 2 км. – одно из самых главных преимуществ тепловизоров для автомобиля.